{"id":3891,"date":"2019-04-18T07:29:14","date_gmt":"2019-04-18T05:29:14","guid":{"rendered":"http:\/\/ws1.kls.de\/?page_id=3891"},"modified":"2019-07-18T10:51:30","modified_gmt":"2019-07-18T08:51:30","slug":"heating","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/ws1.kls.de\/es\/heating\/","title":{"rendered":"CALENTAMIENTO"},"content":{"rendered":"
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calefacci\u00f3n<\/b>
soluciones<\/h1>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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individual desarrollo de productos<\/b> y soluciones especiales<\/b> para la industria<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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\u00bfQuieres calentar algo, pero no sabes c\u00f3mo? Aprovecha nuestra 30 a\u00f1os de experiencia<\/b> \u00a1De las clases m\u00e1s altas de automovilismo para resolver tu problema!<\/p>

Dise\u00f1amos, construimos y producimos. soluciones personalizadas<\/b>, Del individuo prototipos <\/b>hasta x veces la producci\u00f3n en serie<\/b>.<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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Ejemplos<\/b><\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Para soluciones de calefacci\u00f3n a medida.<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Tecnolog\u00eda de calefacci\u00f3n KLS<\/b><\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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m\u00e9dico<\/b><\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Para un fabricante de medicamentos bien conocido, este proyecto ten\u00eda una acondicionado Calefacci\u00f3n<\/b> para darse cuenta. Las tuber\u00edas, los mezcladores y los motores ten\u00edan que precalentarse y mantenerse calientes. Este es el resultado flujo de material f\u00e1cil<\/b> garantizada sin perder tiempo<\/b> A trav\u00e9s de largas fases de calentamiento.\u00a0<\/p>

Nuestros calentadores han estado funcionando all\u00ed durante muchos a\u00f1os sin incidentes en la operaci\u00f3n "24\/7".<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Tecnolog\u00eda de calefacci\u00f3n KLS<\/b><\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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calentador de zapato<\/b><\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Tenemos uno para uno de los principales fabricantes de art\u00edculos deportivos. camisa de calefacci\u00f3n<\/b> dise\u00f1ado Para calentar el caparaz\u00f3n exterior de las botas de esqu\u00ed.<\/b>, El objetivo del calentamiento es hacer que el pl\u00e1stico sea blando y pl\u00e1sticamente maleable, para que pueda adaptarse en el proceso posterior a la forma individual del pie del cliente.\u00a0\u00a0<\/p>

El gran desaf\u00edo fue calentarse muy r\u00e1pidamente (solo unos 7 minutos), pero en ning\u00fan momento se sobrecalent\u00f3. En las pruebas apropiadas, se ha encontrado que otras t\u00e9cnicas de calentamiento no son adecuadas, demasiado desiguales y demasiado lentas aqu\u00ed el calentamiento.\u00a0<\/p>

Solo con nuestra tecnolog\u00eda de calefacci\u00f3n superior podr\u00edamos satisfacer las altas demandas y muy rapido<\/strong> alcance la temperatura requerida sin da\u00f1ar el acabado superficial liso debido a la distribuci\u00f3n desigual del calor.\u00a0<\/p>

Hemos fabricado varios miles de piezas que han estado en funcionamiento durante muchos a\u00f1os. Hasta la fecha 0% de tasa de fracaso!<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Tecnolog\u00eda de calefacci\u00f3n KLS<\/b><\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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calentamiento r\u00e1pido<\/b><\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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En el Campeonato Mundial de Rally Car, por ejemplo, conducir en Suecia en condiciones extremadamente invernales. El fr\u00edo a veces enorme requerir\u00eda una larga fase de calentamiento de los elementos de resorte, que es simple pero no antes de comenzar.\u00a0<\/p>

Es por eso que tenemos uno aqu\u00ed. Calentamiento de los amortiguadores.<\/b> lo que ya asegura el inicio de la etapa especial para las caracter\u00edsticas constantes del chasis.<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Tecnolog\u00eda de calefacci\u00f3n KLS<\/b><\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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calentador de contenedor<\/b><\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Las especificaciones para este proyecto fueron calentar de forma r\u00e1pida y uniforme<\/b> Bajo aprovechamiento m\u00e1ximo del \u00e1rea disponible. Tambi\u00e9n se tuvieron que tener en cuenta algunos avances para mangos y salidas de tubos, etc.<\/p>

Sin embargo, el foco principal aqu\u00ed fue la fiabilidad y durabilidad. la camisas de calefacci\u00f3n<\/b> debe retirarse a intervalos regulares y volver a montar. Cualquier esfuerzo mec\u00e1nico que ocurra durante esto debe ser superado f\u00e1cilmente. Un intercambio ser\u00eda mucho m\u00e1s costoso en este caso que el propio calentador, ya que los calentadores est\u00e1n contaminados durante la operaci\u00f3n y, por lo tanto, tendr\u00edan que eliminarse como residuos peligrosos extremadamente costosos.<\/p>

\u00a1Hemos producido alrededor de 200 piezas aqu\u00ed, \u00edndice de fallas hasta la fecha del 0%!<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Tecnolog\u00eda de calefacci\u00f3n KLS<\/b><\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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calefacci\u00f3n por suelo radiante<\/b><\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Hace varios a\u00f1os recibimos una petici\u00f3n muy especial si "elementos de calefacci\u00f3n<\/b>"Se puede entregar, que est\u00e1n dise\u00f1ados para un plano, pero tambi\u00e9n muy delgada<\/b> y permeable a la resina de laminaci\u00f3n<\/b>, Adem\u00e1s, los agujeros deben instalarse en cualquier lugar sin da\u00f1ar el calentador o incluso dejarlo fuera de servicio.\u00a0<\/p>

Por supuesto, las resistencias y dimensiones correspondientes deb\u00edan ser respetadas. Todos hemos sido capaces de cumplir con estos requisitos dif\u00edciles, por lo que ahora tenemos la 150 vagones de pasajeros<\/b> con el nuestro calefacci\u00f3n por suelo radiante el\u00e9ctrico<\/b> Conducir a trav\u00e9s de los pa\u00edses.<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Tecnolog\u00eda de calefacci\u00f3n KLS<\/b><\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Colchoneta calefactora de fibra de carbono de construcci\u00f3n.<\/b><\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Que hacer si uno extenso<\/b> dispositivo templado<\/b> \u00bfDebe, sin embargo, un precalentamiento en un horno estacionario ausscheidet debido al enfriamiento demasiado r\u00e1pido en el exterior? Sencillamente, llame a KLS y solicite una estera de calefacci\u00f3n correspondiente.\u00a0<\/p>

Dicho esto, el componente permanece caliente y se puede unir.\u00a0<\/p>

Problema resuelto, cliente contento (nosotros tambi\u00e9n).<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Tecnolog\u00eda de calefacci\u00f3n KLS<\/b><\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Reifenwulstheizung<\/b><\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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runflat<\/b>- o lo que se llama UHP<\/b> (rendimiento ultra alto) neum\u00e1tico<\/b> Por lo general tienen paredes laterales de neum\u00e1ticos muy r\u00edgidos. A temperaturas correspondientemente bajas, se pueden producir da\u00f1os peligrosos en el tal\u00f3n del neum\u00e1tico durante el montaje. Estos pueden conducir a la p\u00e9rdida de aire durante la conducci\u00f3n y, como resultado, a reventones de neum\u00e1ticos a altas velocidades.\u00a0<\/p>

Para evitar esto, un gran proveedor de autom\u00f3viles nos ha encargado la construcci\u00f3n de un calentador de tal\u00f3n de neum\u00e1tico.\u00a0<\/p>

Luego producimos y entregamos muchos cientos de ellos con \u00e9xito. En el uso diario, nuestros productos han demostrado ser los mejores.<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Tecnolog\u00eda de calefacci\u00f3n KLS<\/b><\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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cuando se calienta<\/b><\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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flotante<\/b> - En una soluci\u00f3n de agua salada c\u00e1lida y de alto porcentaje, flota sobre ella casi sin peso y puede relajar completamente el cuerpo. Suena como un tratamiento de bienestar muy agradable, siempre que el agua no se enfr\u00ede en estos 30-60 minutos.\u00a0<\/p>

Nos hemos basado en nuestro comprobado calefacci\u00f3n de la fibra de carbono<\/b> dise\u00f1\u00f3 un sistema que est\u00e1 laminado directamente en la parte inferior de estas ba\u00f1eras GFK de aproximadamente 2 \u00d7 2.5 m. Durante el proceso Flotante se tratar\u00e1 entonces de eso. Muy plano, recalentado de forma r\u00e1pida y uniforme.<\/b>Para evitar que la soluci\u00f3n salina se enfr\u00ede.\u00a0<\/p>

Desde 2011, hemos trabajado juntos con gran \u00e9xito con el fabricante l\u00edder de dichos sistemas flotantes.<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Tecnolog\u00eda de calefacci\u00f3n KLS<\/b><\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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C\u00e1mara de calor HD<\/b><\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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C\u00e1maras HD de alta tecnolog\u00eda<\/b> necesita un cierto operativo<\/b> por tomas optimas<\/b> para producir Dependiendo de la ubicaci\u00f3n de la pel\u00edcula, esto puede significar que la c\u00e1mara, por ejemplo, se enfr\u00eda demasiado durante la noche y luego al ralent\u00ed o.\u00e4. Debe llevarse mucho tiempo hasta la temperatura de funcionamiento.\u00a0<\/p>

El calentador que dise\u00f1amos para esto fue probablemente el m\u00e1s grande jam\u00e1s construido con dimensiones de aproximadamente 2.40 mx 1.75 m.<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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calentador llantas<\/b><\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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El impulso a esto. desarrollo revolucionario<\/b> No lleg\u00f3 como podr\u00eda pensar en la clase m\u00e1s alta de automovilismo, la f\u00f3rmula 1. La idea de nuestro calentador de llanta era en cooperaci\u00f3n <\/b>con uno DTM<\/b> (Touringcars Masters alemanes) equipo privado <\/b>nacido.\u00a0<\/p>

La temperatura de la llanta no solo afecta indirectamente a la temperatura del neum\u00e1tico, sino que es mucho m\u00e1s decisiva la influencia sobre el aire atrapado y, por lo tanto, sobre la presi\u00f3n del neum\u00e1tico. Luego, produjimos una moldura de carbono que se adapt\u00f3 individualmente al borde interior del borde respectivo y lo recubrimos en el exterior con nuestra tecnolog\u00eda de calefacci\u00f3n.\u00a0<\/p>

As\u00ed es como se cre\u00f3 un producto. perfecto manejo y funcion<\/b>, Como resultado, muchos cientos de ellos se implementaron con \u00e9xito y de manera confiable en el DTM y, naturalmente, tambi\u00e9n en la F\u00f3rmula Uno.<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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Calentadores de tambor<\/b><\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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A veces la correcta proceso de calentamiento<\/b> en el m\u00e1s verdadero sentido del gusto. Por ejemplo, en un proyecto que se ocupa de calentar barriles de acero inoxidable 50l<\/b> fue. En estos barriles hab\u00eda zumo de fruta reci\u00e9n exprimido, que deber\u00eda pasteurizarse con el calor m\u00e1s r\u00e1pido posible, es decir, duradero.\u00a0<\/p>

El m\u00e9todo anterior, algo r\u00fastico, con un calentador de inmersi\u00f3n, ha afectado negativamente al jugo por el enorme calor local del gusto del calentador de inmersi\u00f3n.\u00a0<\/p>

Con la tecnolog\u00eda de calentamiento de KLS, el calentamiento se logr\u00f3 de manera r\u00e1pida y uniforme, sin afectar el sabor. En este sentido - \u00a1salud!<\/p>

\u00a0<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

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HeatingSolutions Individuelle Produktentwicklung und Sonderl\u00f6sungen f\u00fcr die Industrie Sie m\u00f6chten etwas erw\u00e4rmen, wissen aber nicht wie? Nutzen Sie unsere 30-j\u00e4hrige Erfahrung aus den h\u00f6chsten Klassen des Motorsports zur L\u00f6sung Ihres Problems! Wir entwerfen, konstruieren und produzieren ma\u00dfgeschneiderte L\u00f6sungen. Vom einzelnen Prototypen bis zur x-fachen Serienfertigung. Beispiele f\u00fcr Heizl\u00f6sungen nach Ma\u00df Medizintechnik Schuhheizer Stossd\u00e4mpferheizung Fallenheizung Fussbodenheizung … <\/p>\n

Seguir leyendo \u00abHEATING\u00bb<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":6,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"elementor_header_footer","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/ws1.kls.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3891"}],"collection":[{"href":"http:\/\/ws1.kls.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/ws1.kls.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ws1.kls.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/ws1.kls.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3891"}],"version-history":[{"count":30,"href":"http:\/\/ws1.kls.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3891\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6459,"href":"http:\/\/ws1.kls.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/3891\/revisions\/6459"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/ws1.kls.de\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3891"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}