{"id":1848,"date":"2019-04-06T16:10:34","date_gmt":"2019-04-06T14:10:34","guid":{"rendered":"http:\/\/ws1.kls.de\/?page_id=1848"},"modified":"2019-07-05T06:01:57","modified_gmt":"2019-07-05T04:01:57","slug":"firma","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/ws1.kls.de\/es\/firma\/","title":{"rendered":"EMPRESA"},"content":{"rendered":"
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in Germany<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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1988<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Vom Hobbyraum zum Global Player<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Wir schreiben das Jahr 1988, der sp\u00e4tere Firmengr\u00fcnder Klaus Leonhardt rollt mit seiner legend\u00e4ren Bimota YB4 aus der Boxengasse der Rennstrecke in Misano.\u00a0<\/p>

Just in diesem Moment fegt ein anderer Bimotafahrer \u00fcber Start und Ziel, mit dem er das ganze Wochenende schon ein paar Runden drehen wollte. Also nichts wie hinterher und 2 Kurven sp\u00e4ter fliegt die sch\u00f6ne Bimota auch schon ins Eck wegen kalter Reifen.<\/p>

Relativ zeitgleich tauchen im GP Zirkus erste Reifenw\u00e4rmer auf, welche man im Fahrerlager allerdings eher als \u201cReifengriller\u201d bezeichnet hat. Zumindest trat Sepp Schl\u00f6gl (seit vielen Jahrzehnten befreundet) an Klaus heran, ob man da nicht was bauen k\u00f6nnte wo es nicht nach verbranntem Gummi in der Box stinkt\u2026<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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1990<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der Durchbruch<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Zwei gute Gr\u00fcnde also f\u00fcr den Dipl.Ing. sich was vern\u00fcnftiges einfallen zu lassen und so kam es nach einiger Entwicklungszeit zur\u00a0Patentanmeldung<\/span>\u00a0eines bis heute einzigartigen Kohlefaser Heizgewebes f\u00fcr Rennreifen.\u00a0<\/p>

Die gesamte Produktion fand zun\u00e4chst im hauseigenen umfunktionierten Hobbykeller statt.<\/p>

Bereits\u00a0ab 1990<\/span>\u00a0vertraute die gesamte Weltelite der Klassen 125cc-500cc auf Heiztechnik aus dem Hause KLS. Darunter Legenden wie\u00a0Kevin Schwantz<\/i>,\u00a0Eddie Lawson<\/i>,\u00a0Wayne Rainey<\/i>,\u00a0Wayne Gardner<\/i>, Kocinski,\u00a0Randy Mamola<\/i>\u00a0y\u00a0Mick Doohan<\/i>. In den Folgejahren waren\u00a0unz\u00e4hlige Motorrad Weltmeister\u00a0<\/span>mit KLS Produkten ausgestattet.<\/p>

Mit\u00a0ABT-Audi<\/i>\u00a0konnten bereits Ende der 90er Jahren erste\u00a0Erfolge auch im Autorennsport<\/span>\u00a0errungen werden.<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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1990<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Anmeldung<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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MotoWM<\/span> <\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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125<\/b>cc | 255<\/b>cc | 500<\/b>cc<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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250cc<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Motorsport<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Motorsport<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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2000<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Im Jahr\u00a02000<\/span>\u00a0hat\u00a0Sohn Tobias Leonhardt<\/span>\u00a0sein Fahrzeugtechnik Studium beendet und entschloss sich zum\u00a0Einstieg bei KLS<\/span>. Er \u00fcbernahm den gesamten Bereich Fertigung und mietete zu diesem Zweck gr\u00f6\u00dfere Gewerber\u00e4ume an.<\/p>

la stetig wachsende Erfolg<\/b> (DTM<\/i>,\u00a0Formel1<\/i>,\u00a0MotoGP<\/i>\u00a0etc.) von KLS lie\u00df selbige nach nur knapp 3 Jahren bereits wieder zu klein werden, so dass man sich ortsnah nochmal deutlich vergr\u00f6\u00dfern musste.<\/p>

Binnen weniger Jahre r\u00fcstete man bereits\u00a0das halbe Formel-1 Feld<\/span>\u00a0mit Reifen- und Felgenheiztechnik aus.<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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2010<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Der Nachwuchs<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Im Jahr\u00a02010<\/span>\u00a0traf dann ein schwerer Verlust Familie, Freunde und Firma: Klaus Leonhardt verstirbt am 07.05.2010 nach l\u00e4ngerer Krankheit.\u00a0<\/p>

Sohn\u00a0Tobias Leonhardt<\/span>\u00a0tritt seine\u00a0Nachfolge<\/span>\u00a0an und leitet von nun an die Geschicke der Firma KLS. 10 Jahre intensive Lehrzeit beim Vater und \u201cChef\u201d stellen eine erfolgreiche Weiterf\u00fchrung des Betriebes sicher.<\/p>

Ebenfalls in diesem turbulenten Jahr werden nochmals neue und etwas gr\u00f6\u00dfere Betriebsr\u00e4ume in Baierbrunn bezogen.<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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2015<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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DTM exklusiv<\/h3>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Seit\u00a02015<\/span>\u00a0vertraut die\u00a0DTM\u00a0exklusiv\u00a0auf Produkte (Calentadores de neum\u00e1ticos<\/a>\u00a0y\u00a0Steuerger\u00e4te<\/a>) aus dem Hause KLS.\u00a0<\/p>

Nachdem zuvor ohnehin schon 20 von 22 Fahrern KLS Reifenw\u00e4rmer verwendet haben, war der Schritt zum\u00a0Alleinausr\u00fcster<\/span>\u00a0nicht mehr gro\u00df.\u00a0<\/p>

\u00dcber 800 KLS Heizdecken sind hier im Einsatz.<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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In 2003 hat das erste Formel 1 Team<\/b> auf unsere Heiztechnik vertraut.\u00a0<\/p>

Stand 2019 sind es deren 7 Teams<\/b>. Rund 1.100 Heizdecken<\/b> ! und etwas weniger als 300 Steuercomputer<\/b> sind hier im erfolgreichen Dauereinsatz.<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

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2019<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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7<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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F1 Teams<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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2019<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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~<\/small>1100 <\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Keizdecken<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
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2019<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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~<\/small>300 <\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Steuercomputer<\/div>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Handmade <\/b>\nin Germany<\/h2>\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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Eine kleine Charge Formel 1 Heizdecken fertig zur Auslieferung<\/p>\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Eine kleine Charge Formel 1 Heizdecken fertig zur Auslieferung Text text text text text text text text Handmade in Germany Text text text text text text text text 1988 Vom Hobbyraum zum Global Player Wir schreiben das Jahr 1988, der sp\u00e4tere Firmengr\u00fcnder Klaus Leonhardt rollt mit seiner legend\u00e4ren Bimota YB4 aus der Boxengasse der Rennstrecke … <\/p>\n

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