Calentadores de neumáticos

En el modelo KLS proX-TST Se utiliza nuestra nueva tecnología de calefacción de fibra de carbono 2.0. Hasta el momento, nuestro tejido calefactor consistía solo en filamentos de carbono longitudinales. Después de pruebas muy extensas, ahora podemos ofrecer nuestro "Calentador de fibra de carbono 2.0". Los hilos de carbono ahora están dispuestos en una especie de estructura de celosía. Daños en un hilo de carbono, p. Ej. Debido a una sobrecarga mecánica, Ya no provoca daños ni averías en el calentador de neumáticos..

La uniformidad conocida y el calentamiento rápido se mantienen sin cambios en la versión 2.0. Sin embargo, la durabilidad y la vida útil se multiplican por este nuevo desarrollo. Innumerables ganadores de GP y campeones del mundo confían en nuestra tecnología de calefacción superior. ¡El calentamiento más rápido posible del neumático y la llanta sin sobrecalentamiento local en la goma sensible del neumático garantiza el máximo agarre y durabilidad!
Solo el proX tiene un perfil de calentamiento asimétrico: en el área inclinada del neumático, se produce aproximadamente un 15% más de calor que en el área central de la banda de rodadura. Esto asegura que incluso con tiempos de calentamiento cortos del área inclinada proporciona un agarre suficiente.

Otra característica única del proX: elementos calefactores preformados en 3 dimensiones para un ajuste óptimo / transferencia de calor y una larga vida útil.

Con el proX-TST puede seleccionar dos niveles de temperatura mediante un interruptor en miniatura. Se utilizan termostatos de precisión con histéresis de control muy cortas. Las temperaturas objetivo son 60 ° C o 90 ° C. Por un lado, la etapa de 60 ° C ha demostrado ser ideal para calentar neumáticos muy sensibles a la temperatura, por ejemplo, neumáticos de lluvia o intermedios. Por otro lado, ofrece la posibilidad de mantener el neumático caliente durante mucho tiempo a un nivel de temperatura "apto para el agarre" sin efectos secundarios dañinos.

Ejemplo: en la práctica libre, el conductor entra en boxes y aún no está claro cuánto durará el descanso. Luego, puede colocar el proX-TST en el nivel de 60 ° C directamente sobre los neumáticos y mantener caliente, si es necesario, tiempos más prolongados de> 1,5 horas.
aproximadamente 10 minutos antes de que el conductor vuelva a la pista, vuelva al nivel de 90 ° C para que el neumático alcance la temperatura de funcionamiento óptima.

A 20 ° C, temperatura ambiente aproximadamente 30 minutos a 90 ° C, temperatura del neumático y aproximadamente 45 ° C de temperatura de llanta.

El proX-TST está equipado con un indicador LED rojo y verde. El LED rojo indica el modo de calentamiento activo (es decir, el LED rojo = encendido) o la acción de regulación del termostato (termostato apagado = LED apagado).
El LED verde se enciende cuando el calentador de neumáticos está conectado a la fuente de alimentación.
La ventaja es que puede verificar de un vistazo (incluso si el LED rojo no está encendido), si la función está garantizada.

Material exterior y tira de "SuperTex". ¡Resistente al agua, a prueba de calor, repelente al agua, repelente a la suciedad, lavable!
Interior: ¡La alta calidad y resistencia al calor "NOMEX"!

También disponible como VERSIÓN VOLLNOMEX con franja roja, azul o negra. Material interior y exterior de NOMEX de alta resistencia al calor.
Para motocicletas donde el tubo de escape está muy cerca del neumático (aprox. <50 mm), se recomienda usar la versión Vollnomex. De lo contrario, podría dañar el calentador de neumáticos al instalar o hacer funcionar el calentador de neumáticos con un tubo de escape muy caliente.

Las paredes laterales se extienden a lo largo del borde de la llanta para proteger las paredes laterales del neumático y la llanta del viento frío. Por un lado, esto mejora las propiedades de suspensión del neumático y garantiza una presión de aire del neumático más constante debido a una temperatura de llanta ligeramente más alta.

Una correa central de gancho y bucle y bandas elásticas en el lateral permiten un montaje y desmontaje rápido y fácil.

Para la primera fijación en el neumático, nuestro resorte de tensión incorporado en el calentador de neumáticos (¡protegido por un diseño registrado!) Ha demostrado su valía. La torpeza enhebra una correa cruzada a través de las llantas eliminadas.

La fuente de alimentación es a través de un cable de conexión de 1,8 m de largo con enchufe europeo.
Un cable de alivio de tensión estable garantiza un funcionamiento permanente sin problemas.

El color básico del calentador de neumáticos es siempre negro en el proX-TST.
Colores de rayas disponibles: negro, rojo, azul claro, azul real, verde neón, rosa neón, naranja, amarillo neón, amarillo, gris plata, gris.
Tamaños: 90-17 ", 120-125-17", 160-165-17 ", 180-190-17", 195-200-17 "," 205-17 "
(Otros tamaños a pedido, simplemente indique el tamaño de sus llantas al realizar el pedido.

Incluye una práctica bolsa de transporte para almacenamiento y transporte.

Cualquier nombre o logotipo puede ser impreso. Ideal no solo para fines publicitarios, sino también como protección antirrobo.

Recargo por calentador de neumáticos: € 25, -